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【速報】インドネシア政府「今後の鉄道は全て国産化する!中国は詐欺師、日本産は高すぎるから不要」と宣言。 「故障や事故が起きたら日本が助けてくれるだろ」
12時 7分 更新  |  海外ニュース

【速報】インドネシア政府「今後の鉄道は全て国産化する!中国は詐欺師、日本産は高すぎるから不要」と宣言。 「故障や事故が起きたら日本が助けてくれるだろ」

 
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【速報】インドネシア政府「今後の鉄道は全て国産化する!中国は詐欺師、日本産は高すぎるから不要」と宣言。 「故障や事故が起きたら日本が助けてくれるだろ」

1: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:19:50.30
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インドネシア政府が「鉄道車両の国産化」を打ち出したことで、日本産鉄道車両の立場が狭まるとの報道が波紋を広げている。
日本経済新聞を引用する形で伝えられた今回のニュースでは、インドネシア政府系投資ファンド「ダナンタラ(Danantara)」が、主要鉄道路線の車両をすべて自国製造業者で生産する計画を公式化したとされる。
対象にはジャカルタMRT(都市高速鉄道)やLRT(軽量軌道交通)が含まれる可能性があり、日本のODA(政府開発援助)で建設された路線への影響も注目されている。
現在、ジャカルタMRT南北線では日本車輌製造の車両が運行中で、円借款案件については車両変更はないとの見方もある。
一方で、今後の車両更新や新規路線(ODA外案件)では日本企業の受注が難しくなる可能性があると分析されている。
すでに日本産中古車両の輸入は2023年から禁止され、2025年末からは国営INKA製の新造車両が順次投入予定だという。

【何が起きたのか】:
・インドネシア政府系ファンド「ダナンタラ」が主要鉄道路線の車両を国産化する方針を公式化
・対象はジャカルタMRTやLRTなど主要都市鉄道とみられる
・既存の円借款案件(ODA)については、日本車両の変更はない可能性が高いとの見方
・今後の更新・新規路線では日本企業の受注環境が厳しくなる可能性
・中古日本車両の輸入は2023年から禁止
・2025年末からINKA製の新造車両16編成が投入予定

【何が話題になったのか】:
・「今さら感」…すでに関係は縮小しているのではという見方
・国産化は当然の発展プロセスではないかという冷静論
・日本のODAや技術移転の是非
・部品供給やアフターサービスの継続問題
・中国との関係を絡めた地政学的見方
・日本企業は本当に“撤退済み”なのかという事実確認

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1772144390/

【今さらでは?という声】
4: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:23:32.08
別に驚きはない

5: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:24:27.08
なんか前提情報がいろいろと遅れてない?

36: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:48:11.34
ん?なに今さらな話をw

58: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:05:18.73
日本?とっくに終わってるやろ
なんだこの記事
中国がダメで自分でやるだけやろ


※穏やかな表現に修正してますよー※

【国産化は当然という意見】
29: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:42:45.92
国産化なら仕方ないんじゃね
日本だって国産化をどんどん進めて発展していったんだから

インドネシアもそれだけ発展したことを祝ってやれよ

34: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:46:41.82
技術力が高まれば国産化できるようになる
日本もそうだった
輸出する側だってそれぐらい考えていないわけじゃないだろ

38: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:49:25.77
それが発展というものだ、好きにやればいい

86: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:30:03.93
発展途上国が自前で作れるような道筋を作るのが正しい支援の仕方だからこれで良いんだよ

【部品・中古車両を巡る議論】
59: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:05:28.05
つーか、インドネシアでの日本の新造車両って、日本が作ったMRTだけだったかと

65: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:09:20.89
>>59
ロシアもいまだに東側各国に、T72の部品を供給してやらなきゃいけなくて苦労してるらしいしな
古いの買ってもらうのって意外とメリットが少ない

73: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:19:11.26
>>65
部品供給のためだけに生産設備の維持をするのも大変だしなぁ…

【撤退・距離を置くべき論】
61: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:06:25.89
どうぞどうぞでは?
日本はもう関わらないだろ。

90: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 08:35:18.73
全部引揚でよいしな

2: 名無しのコメンテータ 2026/02/27(金) 07:20:10.84
全体の整理:
・分かっていること
 インドネシア政府系ファンドが主要鉄道路線の車両国産化方針を公式化したこと。
 既存の円借款案件については変更の可能性は低いとの見方があること。
 中古日本車両の輸入は禁止済みで、INKA製車両が投入予定であること。

・分かっていないこと
 今後の新規路線で日本企業が完全に排除されるのかどうか。
 部品供給や技術協力の継続形態がどうなるのか。
 国産化がどの程度のスピードで進むのか、実効性の詳細。


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コメント いつもありがとうございます
    • 1.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 12:17 ID:UFISN.DN0
    • ▼このコメントにレス
    • 初期のインドネシアが日本車両を!
      ってきゃっきゃしてたYUOUTUBE見てると
      日本人って頭あれなんだなとしか思わんな
    • 2.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 12:25 ID:eGThBsuu0
    • ▼このコメントにレス
    • いつまでも他人のお下がりじゃ悔しいだろ。
      裏切りでもなんでもない。
      卒業おめでとうと言ってやれよ。
    • 3.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 12:26 ID:ayMBjK3b0
    • ▼このコメントにレス
    • 下等人種をまともに相手にするな。韓国人で懲り懲り。
    • 4.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 12:26 ID:NX7A3it60
    • ▼このコメントにレス
    • 日本を裏切った事を何とも思ってないな!
    • 6.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 12:36 ID:AYkeTvyO0
    • ▼このコメントにレス
    • うん、外交の都合で他国を巻き込んで自爆しちゃったというクリティカルな教訓を正しく活かすにはそれが正しい選択だと思うよ。
    • 10.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 13:01 ID:gMHvQzOS0
    • ▼このコメントにレス
    • 次すり寄ってきたら手出す前に見積書出したったらええねん
    • 11.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 13:22 ID:Yf0mr04.0
    • ▼このコメントにレス
    • 中国に食い物にされてたことに気付いたんだからいいんだよ。自国製造に挑戦するんだったらそれもいいこと。あれだけの人口と資源があるんだからそうするべき。日本も中古品を輸送費だけで送っていたはず。アメリカも欧州も現地生産になってるんで日本国内生産は国内市場だけの規模にとどめてるんだろう。中国が入ってこなくても日本企業側は子会社が現地生産か、現地資本で技術協力して現地生産になっていただろう。人口も日本より多いんだろ、一つ一つ自国製造に落とし込んで行かないと自国経済が成長しないし、就労人口が増えない。
    • 12.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 13:22 ID:Etf4nqLj0
    • ▼このコメントにレス
    • 2023に日本の中古車両は禁止済みって書いてあるから今回のお断り対象は中国だけなのでは
    • 14.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 13:39 ID:gxn2JHEZ0
    • ▼このコメントにレス
    • 言うのは簡単だが開発だけでなく維持する技術とそのコストはどうするの?壊れたら誰が治すの?。
    • 16.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 14:00 ID:1fepiytn0
    • ▼このコメントにレス
    • 部品が作れずに破綻するんじゃない
      まあ買えばいいのかもしれんが
      結局採算が合わずに放棄することになる
      自国で作ると割高になって
    • 18.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 14:06 ID:af.tLipd0
    • ▼このコメントにレス
    • ドケチが悪徳中古屋から車買った感じザマァ
    • 19.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 14:16 ID:592r57YQ0
    • ▼このコメントにレス
    • 規格が違うもんは触れんのは
      シナ製だろうがドネシア製だろうが変わらんで
    • 20.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 14:26 ID:0gtolrjH0
    • ▼このコメントにレス
    • 高い金取って対応すれば良いこと
      むしろそういう美人モデルを作れたら勝ちだろ
    • 21.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 14:40 ID:GhmqemBS0
    • ▼このコメントにレス
    • 中国からの長年の認知戦を食らって、立法府も行政府もおかしくなっている現実を認識したほうがいい。鉄道だけじゃなくいろんな分野で同様の失敗を続けかねないよ。アタオカな首都移転とかするまえに自力で基礎的な土木工事をまともにできるようになるのが先。
    • 23.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:01 ID:KPHXg5jy0
    • ▼このコメントにレス
    • インドネシアは外国からの技術に頼って発展しただけで自力では無理だろうな
      ジャカルタ以外の都市以外はほぼ未開なジャングルで後進国に等しいし
    • 24.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:05 ID:ZlEIxocO0
    • ▼このコメントにレス
    • パクリ無しでやれるのならやってみな。
      主要部部は特許で固めて有るけどな。
      チンチン電車ならいけるかも。
    • 26.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:13 ID:Rvs2Z9y.0
    • ▼このコメントにレス
    • 恩を仇で返すようなクズを助ける謂れはない
    • 27.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:18 ID:loydFcd.0
    • ▼このコメントにレス
    • 50km/hぐらいで走る電車なら作れるんじゃない?
      運行システムは無理だろうけど
    • 28.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:18 ID:75vojYj00
    • ▼このコメントにレス
    • 「自国で作るけど日本は技術提供しろ」だったら中韓の二の舞だぞ
    • 30.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:26 ID:lyifZNg00
    • ▼このコメントにレス
    • >>14
      国産にするんだからインドネシア人だろ。
      一般車レベルならそんな難しいことでもない。
    • 31.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:34 ID:1CfVHHRP0
    • ▼このコメントにレス
    • 中古がいってるおかげで日本と同じ狭軌なんだよね
      信号などの運行システムには言及ないけどこっちのが重要
    • 32.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:36 ID:FksiPqXO0
    • ▼このコメントにレス
    • それがいいと思うけど、詐欺師はインドネシアもだろ
    • 33.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 15:56 ID:ADQJbPIb0
    • ▼このコメントにレス
    • 日本の鉄道も初めは機関車からレールまで輸入してたが
      現在は鉄道発祥のイギリスやEUへ輸出や企業買収をしている。
      自国の技術や産業を発展させろよ。
    • 34.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 16:18 ID:eetHxkSA0
    • ▼このコメントにレス
    • そもそもスラバヤまで敷く予定だったのが、たった100数十キロのバンドンまでしか敷けてない時点でもう大失敗だろ。
    • 35.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 16:57 ID:NnE8h.Zi0
    • ▼このコメントにレス
    • よかった もう日本とは関係なしでいけるんだね。
    • 36.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:12 ID:qYayyQCp0
    • ▼このコメントにレス
    • 国の発展に伴い国産化は判る、問題は日本がノウハウを全て無償で教えていた事
      欧米ではそう言う事に対して、ノウハウを不用意に拡散して我々も迷惑していると批判されている
      日本では美談とされているアフリカへの支援(魚を与えるのじゃ無く魚の取り方を教える)なども、欧米はノウハウの流出と捉えられている
    • 37.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:30 ID:EUWdVh340
    • ▼このコメントにレス
    • 写真の電車が阪急っぽいんだがこれインドネシアの写真か
      鉄ちゃんいたら解説頼む
    • 38.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:43 ID:od8SnzLU0
    • ▼このコメントにレス
    • 困ったら日本の官僚や企業幹部に賄賂渡して後始末を押し付ける気だろ
    • 40.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:45 ID:.1d.LIHH0
    • ▼このコメントにレス
    • ※1
      1ゲトしたかった?
      せめて誤字くらいはないようにしろよ。
      恥ずかしい。
    • 41.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:47 ID:cm1crK.J0
    • ▼このコメントにレス
    • この時日本裏切った奴が今も国家経済評議会の議長やってるんだからこの国はどうしようもない
      何か言ってきても無視すればいい
    • 42.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:50 ID:ZEcn0ljA0
    • ▼このコメントにレス
    • ※30
      インドネシア人の鉄道運行者がインタビューで言ってたが、日本製中古の一番いい所は壊れない冷房。年次の新しい車両だとメンテが難しいので103系程度がいいって言ってた。中華製の冷房機は持って2年、修理代は別途(新品買うより高い)。インドネシアに冷房機製造は不可能。
    • 43.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 17:58 ID:af.tLipd0
    • ▼このコメントにレス
    • 詐欺師を騙したつもりがキッチリ騙されてるってのも滑稽だな
    • 44.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:03 ID:.kk1vbmo0
    • ▼このコメントにレス
    • 自力で鉄道車両を作れる国はそんなに多くない
      果たしてインドネシアはそこに入れるようになるかな?
    • 45.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:06 ID:fobUY63l0
    • ▼このコメントにレス
    • 中国が酷かったからって日本にすり寄ってきたけど問題あったら責任こっちに来るのは困るのでお断りしただろ。
      自国生産できるならそれでいいじゃん。
    • 46.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:09 ID:usSFLQlp0
    • ▼このコメントにレス
    • >>37
      ネシアの架線柱があんなに密に立っているはずがない
    • 49.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:28 ID:I1gqu42y0
    • ▼このコメントにレス
    • 日本は。なんら関係ないので。勝手にやってください。
    • 51.名前:  
    • :2026/02/28 18:36 ID:zMyq24Rh0
    • ▼このコメントにレス
    • インドネシアって去年中国の戦闘機の導入を決めたくらい中国側の国だから信用したらダメ
    • 52.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:42 ID:jHseGgXV0
    • ▼このコメントにレス
    • ODAのゴールってコレだろうしな
      あとは日本のトップクラスの技術を渡して競争相手にならない様に気をつければいい
    • 53.名前: ぬぬぬ
    • :2026/02/28 18:46 ID:7.5VheX.0
    • ▼このコメントにレス
    • あの国はもうほっとけや技術協力などすることない
      どうしても助けて欲しいと言ってきたしっかり利益を確保した上で施してやればいい
      ネシアはもう貧乏ではない
    • 54.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:52 ID:nVKxizSh0
    • ▼このコメントにレス
    • 日本は義理のない国には容赦ない
      裏切っておいてこの言い草ただの自己中
      中華が詐欺師の泥棒というのだけは共感しといてやるがそれと手を組んで日本を裏切ったことは死ぬまで反省してろ
    • 55.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 18:56 ID:qZQtGgrz0
    • ▼このコメントにレス
    • ※37
      阪急は標準軌でインドネシアの在来線は狭軌なので譲渡されたということはなさそう
      つか行き先河原町だし
    • 56.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:01 ID:GCQxydM.0
    • ▼このコメントにレス
    • 「宝の持ち腐れ」という。
      貧乏人が新幹線など持つと、「手に余る」と言うこと。
      日本は関係ないよ。”安かろう悪かろう”のシナ新幹線。
    • 57.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:01 ID:405UFF6O0
    • ▼このコメントにレス
    • 数年経ったら中古の日本車両用の車輪、車軸、ベアリングを売ってくれ!とか言い出しそう。
      笑顔で断ってくれ。
    • 59.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:10 ID:07f5dtpC0
    • ▼このコメントにレス
    • 自力で作るって?まあ頑張れ。
      朝令暮改にならんことを祈ってる。
      まあ泣きつかれても知らんけど。
    • 60.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:15 ID:GCQxydM.0
    • ▼このコメントにレス
    • 「軽薄短小国家」と言えばシナ。
      それにインドネシアも入るな。WWW.
    • 61.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:44 ID:xti3wczM0
    • ▼このコメントにレス
    • まあそれが発展の仕方だろ、大変だろうけどがんばれ。
      どうしても厳しければ助言もらいにおいでや、ODAも全然やるさ。
    • 62.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:45 ID:.VwD.XqK0
    • ▼このコメントにレス
    • インドネシア国産の新型電車(型式わからん)
      車体とインバータの製造協力が日本会社のようだね。
      ジョグジャカルタの試験で時速120km/hまで出したみたい。
    • 63.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 19:54 ID:r2tWIrUk0
    • ▼このコメントにレス
    • 銅ニッケルでもやらかしているからなほっとけ
    • 64.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 20:25 ID:PniWkB3p0
    • ▼このコメントにレス
    • インドネシアと言えば高速鉄道の話に行きがちで日本とインドネシアと日本の関係悪化が話題になるけど、インドネシアの首都ジャカルタの都市高速鉄道はほとんど日本製
      去年(2025年10月)にも日本企業が「ジャカルタ都市高速鉄道(MRT)南北線フェーズ2A」向けに地下鉄車両48両を約170億円で受注した。
      今後日本企業がインドネシアの鉄道の受注できないとそれなりに影響がある
    • 65.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 20:48 ID:kmvio67q0
    • ▼このコメントにレス
    • 造れるかどうかと運用できるかどうかは別問題。
      お手並み拝見。
    • 66.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 20:52 ID:1yQZm0xl0
    • ▼このコメントにレス
    • >>10
      先に今までの円借款強制返済からだな
    • 67.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 20:54 ID:YLaiijuO0
    • ▼このコメントにレス
    • 日本から技術情報をもらい続けようとしてるんだろ
      インドネシアは信用できない国ということを日本全体で理解しないと
    • 71.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 21:38 ID:KLb5C.9h0
    • ▼このコメントにレス
    • 新幹線の技術が中国に流れたのはJR東日本と川崎重工が目先の金欲しさにブラックボックスつけずに輸出したから
      と片山大臣が10年ほど前にそこまで言って委員会に出たとき言ってた。スパイ防止法があれば産業スパイ認定されてたほどのクレイジーな輸出だったと
    • 72.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 21:39 ID:eck6MJwI0
    • ▼このコメントにレス
    • まぁ、オプションだなw
      ルピアで払えば(笑)

      (裏切り税コミコミ、プラン シズやw
    • 74.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 22:09 ID:WO5U6C8q0
    • ▼このコメントにレス
    • 腹黒、肌黒はお断りだよ
      ムスリムとロマは裏がありすぎる
      そして根性が腐っている
    • 75.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 22:13 ID:7HQEG.dZ0
    • ▼このコメントにレス
    • 残留日本兵が協力してオランダから独立できたのに、恩をあだでかえす国には、関わらない方がいいですね。
    • 76.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 22:44 ID:soV.AWQW0
    • ▼このコメントにレス
    • 実際恩知らずっていない方がマシな存在だよな
    • 79.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 22:58 ID:pkgpZGPL0
    • ▼このコメントにレス
    • そもそも中国が安いんも
      日本が5年くらいかけて測量、地質調査などやった膨大なデータをインドネシアが中国に横流ししやがったからだろ
      当事者どれだけブチギレたかわからん
      恩知らずってレベルじゃない 二度と関わるな
    • 80.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 23:18 ID:LIg0ik0d0
    • ▼このコメントにレス
    • なんか日本って信用が大事と言いつつ、信用できない奴らに普通に甘い顔するよな
    • 81.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 23:20 ID:LIg0ik0d0
    • ▼このコメントにレス
    • >>1
      そういうこと書くときは一切誤字とかしないようにしてw
      見てて恥ずかしくなるからw
    • 82.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 23:21 ID:6.ChA2eO0
    • ▼このコメントにレス
    • 技術や資本が蓄積されていなかったから出来ていないだけで、本来国産化させるのは向こうのナショナリズム的には正しい。
      日本はとりあえず、米中露の横暴から距離を取る為にも、インドネシアのみならずASEANや南アジア諸国やカナダ・メキシコや中南米諸国も跨る太平洋の中堅国家と外交や経済関係を途絶えさせず強化していくのは大事だろう。
    • 83.名前: 名無しのAsian
    • :2026/02/28 23:23 ID:LIg0ik0d0
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    • まあまともに付き合っても良いことない相手だってのはそろそろ分かってきたからなw
      投資とかしたい奴らは日本の税金使わないでくれれば好きにしてくれ
    • 85.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 00:15 ID:it6ofLUF0
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    • >>79
      じゃあ、協力を要請されたとしても、調査費用を払っても貰ったとしても、やると言うべきじゃないけど・・・。
    • 86.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 00:25 ID:UAvgR0.R0
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    • ※42
      えぇ…一番最後のが一番衝撃なんだけど
    • 87.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 01:39 ID:w.oDjPPo0
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    • 困ったら日本が助けてくれる?都合が良い解釈ですね。日本は技術のばら売りやアドバイザーなどやりませんよ。国産化するならそれ相応の覚悟を持って臨んでください。
    • 88.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 02:39 ID:OJnwX7X.0
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    • 技術を漏らしたり無駄にコストを日本が負わないようにする
      ただそれだけでいい
    • 89.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 03:23 ID:EHuRX3js0
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    • 作れる国が少ないから、日本の中古車両が世界中で走ってるんだけどな
      中国くらいパクるの上手くないと無理じゃね
    • 90.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 03:24 ID:6TGgmuWY0
    • ▼このコメントにレス
    • インドネシアの歴史教育が大幅に変わって
      日本軍に植民地にされたという反,日親中路線に変わった
      日本軍が独立戦争を共に戦った恩を仇で返した
    • 91.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 03:26 ID:6TGgmuWY0
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    • >>80
      悲しいけど、性善説・武士道精神は世界じゃ通用しない
    • 92.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 04:41 ID:8EPri1mV0
    • ▼このコメントにレス
    • 好きにやりゃいいけど、助けることもないだろう
    • 93.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 05:53 ID:.ZlkFD5D0
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    • コストがかかっても自国で開発するのはええことやん
      雇用も生まれるし

    • 94.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 05:54 ID:DRCbfMrq0
    • ▼このコメントにレス
    • 国産化はどんな国でも通る道だから、別に不思議は無い。「友好親善のため」に技術移転を求めてくるだろうことも想定内
      だけどそれには乗っちゃダメ
    • 95.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 07:05 ID:E.57OrhF0
    • ▼このコメントにレス
    • 鉄道なんて枯れた技術の塊やぞ
      特に高速鉄道なんて技術もノウハウもない国なんかに作れるほど甘くないわ
      土.人ネシアごときが100年頑張っても何も作れねえよ
    • 96.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 07:31 ID:EXiOKEc.0
    • ▼このコメントにレス
    • 頑張って作ってみれば良いんだよ、まあただその結果、日本が今作っている車両の程度まで行くのには、並大抵で無いってことも自然分かるだろうに
    • 98.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 07:43 ID:F7OwgjR40
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    • 自分でやるって言ってんだから生暖かい目で見てやろうや
    • 99.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 08:33 ID:q9WU5Gpe0
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    • 放っておけば良い。
      向こうで何かトラブっても、相手にしない方が良い。
    • 100.名前: 名無しのAsian 緑のそよ風
    • :2026/03/01 08:34 ID:AMy7jpOh0
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    • 至言の輸出もコントロールもするらしいから全てを切ってしまえよ 恩知らずは相手にするなよ これからはアフリカだよ 柵の少ない国国で日本と馬の合う国が幾つも有るだろ
    • 101.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 08:44 ID:R90MIW990
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    • 自前で作れるならどこも苦労してない
      イギリスも国産を目指したが、結局日本製になった
    • 103.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 09:51 ID:wHoS5plL0
    • ▼このコメントにレス
    • 日本は円安でジリ貧なので海外に構ってる余裕もなくなってるぞ
    • 104.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 12:04 ID:tdePHno30
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    • とうに対中の借金まみれに陥ってるという何もかも無駄にした無ノームーヴ。それのせいで勝てなくなって日本から買うことすらもできなくなったから、国民を宥めるために国産を検討したフリをしているだけ。実際には国の技術力の無さは政府も承知してるので、またコウモリみてぇなどっち付かずのムーヴかましながら、中●に値段下げるよう交渉しつつ、日本にも格安で売るよう交渉してチラチラ見てくる。

      はっきり言って相手にするだけ無駄。
    • 105.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 13:54 ID:ZKf.JQgz0
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    • ウリたちを呼んだニカ?相談なら聞いてやってもいいにだぞ。ただしチョッパリには絶対話すなよウリたち一流国が話を聞いてやるんだからな、手土産にバナナとカシューナッツは用意しておけよ。
    • 106.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 16:20 ID:2E1xtDSe0
    • ▼このコメントにレス
    • すべて国産化なら、トラブルに泣きついてくんなよ。
      トラブルも国内で解決できて初めて国産化だ。
    • 108.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/01 22:58 ID:ExVolNh50
    • ▼このコメントにレス
    • ジャカルタ地下鉄への日本車両導入を蹴るならそれでええやん
      日本は自身が造ったシステムを信号規格が異なる特亜車両に対応できるよう改造しない
      困るのは納入先
    • 109.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/02 05:30 ID:5wEEBdCY0
    • ▼このコメントにレス
    • おまえらえらくプンスカしてるがホンダやソニーやニンテンドーも技術を盗んだとか、パクりだとか邪魔だとか言われながら大きくなっていったんやで。タダで何かをねだられて日本は親切だとかおだてられるだけでホイホイモノや技術をくれてやってた今までがイビツなんで、これからはキッチリカネをとってモノを売るしかないでしょ。
    • 110.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/02 07:52 ID:dLv5zP1z0
    • ▼このコメントにレス
    • 裏切り者の戯言。身の丈のスピードで満足すべきだ。それとも60キロ走行も出来ないとか、有るかな。
    • 111.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/02 08:18 ID:2ynIvaC20
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    • >>1
      真の日本人ではない人には、その民族特有の思想と思考のフィルターを通すからそう見えるんやろうな
    • 112.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/02 20:38 ID:1v7fks740
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    • まさに、裏切り者のユダや並民族(笑)

      恩を仇で返すやんw
    • 113.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/02 21:57 ID:Q.OFsUwN0
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    • INKAにたいして、J-TREC(総合車両製作所 <---東急車両)が製造の技術支援をして、E235のインドネシア版が出場したところだろ。このインドネシアの方針として、現状の支援を続けることで、今度はインバータとかの主要部品を輸出できる機会が発生する。その他、信号等軌道設備とかも含めて。
      インドネシアのINKAで十分製造ができるようなら、他の盗難アジアのイギリス植民地軌間(1067mm)向け車両を製造・輸出して儲けることも可能になるはずだ。
    • 114.名前: 名無しのAsian
    • :2026/03/06 09:09 ID:edOl9EzP0
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    • 不義理を働いたインドネシアを助け無いでしょ
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カテゴリ: 海外ニュース
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