インドネシア政府「日本さん見てて。これから中国企業から搾取しまくるから。これが本当の狙いだよ」

【まず何が起きたのか】

23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 09:54:39.04 ID:NWTNxKfY

＾＾
目が滑る記事
つまりどういうこと

13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 09:46:33.72 ID:6I8p9ixL

「自国ファースト」あたりまえ

14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 09:47:48.38 ID:U3v3kyAy

自国ファーストはどの国でも同じじゃね？
それに反対するのは日本のオールドメディアくらいだと思う

91: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:37:33.95 ID:dXZJngu7

いや、どの国も「自国ファースト」は当たり前なんですがねｗ

【親中ではなく自国優先か】

169: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:28:09.03 ID:S4Hoq6iv

自国ファーストは当たり前

69: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:10:03.79 ID:4tVO6mFg

自国ファーストって当たり前のことだろ、日本が甘すぎるんだ
周囲にろくな国がないのに馬鹿じゃねえのかって全世界が思ってるよ
特に鳩山

84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:31:13.08 ID:A4CZWbxa

中国寄りじゃなくて自国ファースト
でしょうね
自分が王様で相互関係を築けないお国なんでしょう

139: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 12:29:18.56 ID:GYKtAedk

そりゃまあ自国利益追及するけど、がめついどうしなら破綻するよね。
その為に国際間の一般的な契約が有ると思うけど。

142: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 12:42:53.13 ID:Dt5QXate

どの規制項目もインドネシアの方が正当である気がするが…

【中国側の誤算】

29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:05:00.22 ID:fd7z/2jZ

優遇措置がとられないだの税金手数料上がっただの環境破壊だのって
どう考えても中国が滅茶苦茶やった事への防衛なんじゃねぇのか？

32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:10:02.59 ID:UhR9RMam

政治家が金つかまされて
自国の資源とか金を切り売りして
横取りされるよりましだわ。

63: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:01:12.31 ID:+MvuCRvs

＞中国商会総会は書簡で40万人の雇用に影響が出ると言っているが、日本は600万人の正社員雇用を創っている。

中国はもっとインドネシア人を雇用してやれ

117: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:48:59.43 ID:vcejeLJF

中国がやったこと考えたら当然だわな
むしろまだまだ甘いだろインドネシア

175: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:57:19.86 ID:/SsTZGNG

＞中国商会総会は中国共産党の影響下にあり、事実上、中国共産党政府の不満を代弁したと考えて良い。

「子どもの遣いとは交渉はしない」で終わりでは

【高速鉄道の話に飛び火】

45: 中国三亜猫（国籍中国） 2026/06/05(金) 10:34:36.64 ID:W2+nlgg2

日本に頼んでたら世界最高速の350キロ出せなかった件

58: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:51:06.26 ID:vfRFKeWG

>>45
まず利用者がいなければ、まったく意味がない

59: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:53:31.65 ID:ZxZWAMkw

>>45
安全な320キロ＞＞＞＞＞命がけの350キロ

67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:09:18.13 ID:2Odly+mI

日本の新幹線は、もっとスピード出せるけど「これ以上早くすると弊害が出る」ことが分かったからやらないだけだぞ
例えばトンネルから出る時に発生する衝撃波が大きくなりすぎて、近隣住民への被害を抑えられないとか
例えば車輪や線路へのダメージがはね上がるので、メンテや保線のコストがバカ高くなるとか

97: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:39:28.72 ID:dXZJngu7

アホな人は
他の条件を無視してでも「速ければ速いほどいい」と勘違いする

重要なのは「主要都市間の移動を効率化する」ことであって
ド田舎の間を高速で移動させても意味が無いわけだよ

99: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:39:50.38 ID:mAZhhkH4

安全な320キロ＞＞＞＞＞命がけの350キロ

105: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:42:19.35 ID:mmyV6Nfc

どこの国が造ろうと、高速鉄道や高層マンション、航空機、船の難しいところは維持管理を適切にできるシステムが組み込まれているか？だ
この点において日本製品はピカ一だよ

108: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:43:36.54 ID:dXZJngu7

インドネシアの高速鉄道って
日本で言えば「名古屋―京都」ぐらいの距離だぞ

つまり時速200kmでも40分程度だ
それ以上に速度を上げるより「どこを結ぶか」の方がよほど重要だわ

【都市開発と鉄道のズレ】

111: (神奈川県)(東京都)(茸)猫猫日本 2026/06/05(金) 11:45:49.75 ID:7NJI9RHf

そもそも不要なもんだったんだろ

114: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:46:39.30 ID:dXZJngu7

>>111
鉄道の計画は「都市の発展」とセットにするのが普通なんだけど
中国はただ鉄道だけを僻地に作るという無駄なことをした

119: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:49:51.42 ID:kho4U7i4

>>114
ノウハウが無いからやな

都市開発と鉄道って日本よりノウハウ持ってる国は無いから

164: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:11:38.04 ID:c5zhL9rp

日本で言えば、川崎市と弥冨市に始発終着駅を作って、「はい、東京と名古屋を高速鉄道をつなぎましたよ」と主張しているようなもんだからな、インドネシアの高速鉄道ウーシュは
1時間たったの2本で8両編成、しかもガラガラ
誰も乗らない＆赤字垂れ流しで大失敗なのは当たり前

【日本はどう見るべきか】

25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 09:56:02.38 ID:35tZ30Nv

プレジデントだろ当時なんて書いてたんだろ

30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:09:43.20 ID:LOS2H6vI

日本の負け惜しみ記事

70: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:10:38.66 ID:jKaW4994

日の記事は嘘の記事です。
インドネシアは、中国の余りの酷さに対抗して居るだけ。

対、日本だったらこうは成らない。これを阻止する発言なんです。

79: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:17:36.26 ID:kho4U7i4

>>70
ないよ、ラファール以外に中国から戦闘機購入するくらいには最近でもコウモリ

95: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:39:16.34 ID:LH5gsPBs

>>70
ジョコウ政権時は親中だろ

154: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 15:20:00.34 ID:SwDnGOiJ

[やっぱり｢日本の新幹線｣を売らなくてよかった]
という結論になるのは、ヘンな気がする。
中国が不満を挙げている次の6つの点について、
・税・手数料の大幅引き上げ
・外貨収益の国内留保規制
・ニッケル採掘割り当ての大幅削減
・森林法執行強化
・大型水力発電工事の突然の停止と罰金
・就労ビザ審査の厳格化
日本が新幹線を売った場合に、そんなに問題になったとも思えない。

【投資環境への不安】

61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 10:55:51.13 ID:T22+sj0C

日本のマスコミはプラヴォの立ち位置を明確に書くべき
元軍人、スハルト大統領の親族を嫁にしている、東ティモール独立問題では独立派討伐で結果を出して出世
ジョコの後継争いの大統領選では貧困層に食料無料配布を公約に当選、政府要職にジョコの親族を登用し、ジョコ一族と不仲ではない
現状は食料無料配布で財政は厳しく、ジョコの件から見られるように汚職が目立ち抗議デモが反政府暴動へ
財政悪化からジョコが進めたインフラ整備は止まり、目玉の遷都開発が凍結

68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:09:38.40 ID:+MvuCRvs

ソースを最後まで読んだら高市が駐インドネシア大使の後任を国家安全保障局長に引き抜いたため
インドネシアでは大使不在の状態が今も続いてることに驚き

72: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 11:11:39.49 ID:MFKCjWeZ

インドネシアは役人が賄賂要求し過ぎてイベントが中止に追い込まれるんだと
西側企業は撤退だね汚職に首突っ込んだら痛い目に合う
外資が撤退したらどうなるやら

173: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:52:50.82 ID:/SsTZGNG

インドネシアの線路保守難易度って世界でも最高難度では
中国の奥地みたいにいったん全部高架にしとくとか

【最後は距離感の話へ】

134: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 12:11:30.72 ID:xctKgNdM

日本には関係ないんで思う存分争って下さい。

150: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 14:29:19.04 ID:+OI5wjQJ

インドも燃えてるし途上国に高級インフラはあかんやろそもそも

157: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 15:40:33.04 ID:wUAqTigv

中国ってとにかく作ればどうにかなるとしか思ってないからね
先進国がケチな理由を学習する頃にはもう潰れてるだろうが

160: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 15:44:20.57 ID:emv5U0lZ

収支ギリギリすぎたから整備新幹線バリに慎重にルート調査してたのに
そこを日本が中抜き多くしてるだけでゴリ押し正面突破で成功できると中国は思い込んでしまった
中国にたいしたマジックなんてあるわけないというのは予想通りであった

171: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:36:38.46 ID:B/Ys7265

中国新幹線は大赤字でその部分が致命傷になったな

174: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 16:54:57.98 ID:KZ7M8O7r

これ、またインドネシアに金を貢げっていう催促なのか？

176: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 17:06:36.04 ID:8iM193+F

この高速鉄道の顛末はインドネシアがまあせいぜいブラジルレベルで終わるだろうなと予感はさせる

179: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/06/05(金) 17:26:28.42 ID:fD0IuI6N

契約前に中国に出し抜かれただけじゃん。

1000: 【全体の整理】

・分かっていること
報道によると、インドネシアで活動する中国企業の商工会議所「インドネシア中国商会総会」が、5月中旬にプラボウォ大統領宛ての抗議書簡を送付した。書簡では、税金や手数料の引き上げ、外貨収益の国内留保規制、ニッケル採掘割り当ての削減、森林関連の法執行強化、大型水力発電プロジェクトの停止、就労ビザ審査の厳格化などが問題視されている。記事では、プラボウォ政権が天然資源から生まれる収益の国外流出を抑える姿勢を強め、中国企業のニッケル投資と摩擦が表面化したと整理されている。

・分かっていないこと
中国企業側の主張する「過度に厳格な規制」「過剰な法執行」「汚職や恐喝」などが、どの案件でどこまで確認されているのかは、提示された記事だけでは詳細まで確認できない。また、インドネシア政府が今後どの規制を維持・強化するのか、EV優遇措置や経済特区の税制優遇が実際にどこまで縮小されるのかも、現時点では未確定の部分が残る。

・今後の注目点
今後は、プラボウォ政権が中国商会総会の抗議にどう対応するのか、ニッケル鉱石の基準価格や採掘割り当て、外貨収益の国内留保規制がどこまで継続されるのかが焦点になる。あわせて、インドネシアが中国寄りなのか、自国資源を優先する現実路線なのか、日本企業が同国とどう距離を取るべきかも、引き続き議論になりそうだ。